Korisnici gradskog i prigradskog prevoza u Čikagu mogu odahnuti – kako je saopštio Regional Transportation Authority (RTA) na sastanku 6. novembra 2025, neće biti povećanja cena karata, seča linija niti otpuštanja zaposlenih u 2026. godini.
Novi zakon donosi stabilnost sistema
Državni zakonodavci u Illinoisu usvojili su predlog zakona Senate Bill 2111, kojim se dodeljuje dodatnih 1,5 milijardi dolara godišnje za javni prevoz u širem području Čikaga. Prihod bi trebalo da stiže preusmeravanjem poreza na gorivo i kamata iz fonda „Road Fund“.
Pre nego što je zakon usvojen, Chicago Transit Authority (CTA) i Metra razmatrali su povećanje cena karata jer su se pripremali za pad pandemijskih sredstava. Zahvaljujući novim prihodima, RTA planira dodatnih 565 miliona dolara za 2026. i 1,3 milijarde dolara za 2027–2028.
Sprečeno povećanje cena i gubitak linija
Za građane to znači konkretno: nema promena koje bi pogodile red vožnje ili džep korisnika. Predsednik RTA-e Kirk Dillard izjavio je: „2026. nećemo videti seče, otpuštanja niti povećanja cena – umesto toga, nastavićemo da unapređujemo uslugu.“
Zahvaljujući novom zakonu, gradski i prigradski prevoz u Čikagu dobiće stabilniji okvir finansiranja i mogućnost planiranja unapred, bez opasnosti od rezova u uslugama ili poskupljenja.
Pogled unapred – planovi do 2030. godine
Iako su vesti dobre, stručnjaci upozoravaju da najveći deo novog finansiranja neće biti operativan odmah, već tek tokom 2026. godine. Novi zakon predviđa i uvođenje univerzalnog sistema naplate karata do kraja dekade, kao i usklađivanje planiranja usluga tri glavna operatera do 2029. godine.
Za sada, korisnici gradskog i prigradskog prevoza u Čikagu mogu sa olakšanjem da prihvate da je „finansijska kriza“ koja je pretila – bar na kratko – odložena.
