Систем наплате уличног паркирања у Чикагу могао би поново да промени власника, скоро две деценије након што је град потписао уговор који му је донео 1,15 милијарди долара, али је касније постао један од најкритикованијих послова градске управе.
Одбор за финансије Градског већа подржао је трансакцију вредну 2,53 милијарде долара којом би њујоршка инвестициона компанија Стоунпик Партнерс (Stonepeak Partners) преузела преосталих 57 година постојећег уговора.
Чикаго, дакле, не продаје паркомате поново. Променио би се приватни власник права над системом, док уговор из 2008. године остаје на снази. Коначну одлуку о преносу треба да донесе цело Градско веће.
Граду 75 милиона долара одмах
Према договору са Стоунпиком, Чикаго би након завршетка трансакције добио једнократну уплату од 75 милиона долара, а затим и пет одсто годишњег нето оперативног прихода система. Градски званичници процењују да би тај део током преосталих 57 година могао да донесе више од 367 милиона долара.
Одборник Бил Конвеј (Bill Conway), бивши инвестициони банкар и професор финансија на Универзитету ДеПол (DePaul University), сматра да је таква процена превисока. Према његовој рачуници, када се урачунају камате и амортизација, стварни приход Чикага од поделе добити могао би да буде ближи 140 милиона долара.
Уговор који Чикаго прати од 2008. године
Град је за време администрације Ричарда М. Дејлија (Richard M. Daley) уступио око 36.000 паркинг-места са наплатом компанији Чикаго Паркинг Митерс (Chicago Parking Meters LLC) на 75 година. Заузврат је добио 1,15 милијарди долара.
Уговор је убрзо изазвао бројне критике, између осталог и зато што Чикаго мора да надокнађује изгубљени приход када се места са наплатом привремено уклоне због радова, уличних манифестација или других потреба града. Садашња продаја те услове не укида, већ Чикагу омогућава да приликом промене власника избори неке погодности којих у првобитном договору није било.
Нови услови за Стоунпик
Према договору, најмање половина запослених на пословима повезаним са системом паркомата требало би да буду становници Чикага. Отвара се и могућност да поједина места са наплатом буду уклоњена како би се поставили пуњачи за електрична возила, уз поделу прихода између града и компаније.
Ако Стоунпик касније одлучи да прода права над системом, Чикаго би морао да буде обавештен најмање 30 дана унапред, а Градско веће би добило 90 дана за разматрање новог купца. Граду би у том случају припало и два одсто продајне цене. Стоунпик је прихватио и обавезу да прода авио-компанију Омни Ер Интернешенел (Omni Air International), која је обављала летове за америчко Министарство домовинске безбедности.
Град неће сам откупљивати систем
Администрација градоначелника Брендона Џонсона (Brandon Johnson) разматрала је могућност да Чикаго откупи систем, али је од те идеје одустала због трошкова задуживања. Према Џонсоновим речима, велики део прихода од паркирања годинама би морао да се користи за отплату дуга.
Двојица чланова Одбора за финансије гласала су против договора. Међу њима је Џејсон Ервин (Jason Ervin), који сматра да град пребрзо доноси одлуку и да би могао да покуша да избори повољније услове. Већина је ипак подржала трансакцију, па сада од Градског већа зависи да ли ће један од најпознатијих чикашких уговора добити новог приватног власника.
На специјалној седници Градског већа 25. септембра коначна одлука је одложена, а предлог би поново требало да се нађе пред одборницима 29. септембра.
Извори: CBS News Chicago, Chicago Sun-Times Фото: Eric Fischer/CC BY
