Sistem naplate uličnog parkiranja u Čikagu mogao bi ponovo da promeni vlasnika, skoro dve decenije nakon što je grad potpisao ugovor koji mu je doneo 1,15 milijardi dolara, ali je kasnije postao jedan od najkritikovanijih poslova gradske uprave.
Odbor za finansije Gradskog veća podržao je transakciju vrednu 2,53 milijarde dolara kojom bi njujorška investiciona kompanija Stounpik Partners (Stonepeak Partners) preuzela preostalih 57 godina postojećeg ugovora.
Čikago, dakle, ne prodaje parkomate ponovo. Promenio bi se privatni vlasnik prava nad sistemom, dok ugovor iz 2008. godine ostaje na snazi. Konačnu odluku o prenosu treba da donese celo Gradsko veće.
Gradu 75 miliona dolara odmah
Prema dogovoru sa Stounpikom, Čikago bi nakon završetka transakcije dobio jednokratnu uplatu od 75 miliona dolara, a zatim i pet odsto godišnjeg neto operativnog prihoda sistema. Gradski zvaničnici procenjuju da bi taj deo tokom preostalih 57 godina mogao da donese više od 367 miliona dolara.
Odbornik Bil Konvej (Bill Conway), bivši investicioni bankar i profesor finansija na Univerzitetu DePol (DePaul University), smatra da je takva procena previsoka. Prema njegovoj računici, kada se uračunaju kamate i amortizacija, stvarni prihod Čikaga od podele dobiti mogao bi da bude bliži 140 miliona dolara.
Ugovor koji Čikago prati od 2008. godine
Grad je za vreme administracije Ričarda M. Dejlija (Richard M. Daley) ustupio oko 36.000 parking-mesta sa naplatom kompaniji Čikago Parking Miters (Chicago Parking Meters LLC) na 75 godina. Zauzvrat je dobio 1,15 milijardi dolara.
Ugovor je ubrzo izazvao brojne kritike, između ostalog i zato što Čikago mora da nadoknađuje izgubljeni prihod kada se mesta sa naplatom privremeno uklone zbog radova, uličnih manifestacija ili drugih potreba grada. Sadašnja prodaja te uslove ne ukida, već Čikagu omogućava da prilikom promene vlasnika izbori neke pogodnosti kojih u prvobitnom dogovoru nije bilo.
Novi uslovi za Stounpik
Prema dogovoru, najmanje polovina zaposlenih na poslovima povezanim sa sistemom parkomata trebalo bi da budu stanovnici Čikaga. Otvara se i mogućnost da pojedina mesta sa naplatom budu uklonjena kako bi se postavili punjači za električna vozila, uz podelu prihoda između grada i kompanije.
Ako Stounpik kasnije odluči da proda prava nad sistemom, Čikago bi morao da bude obavešten najmanje 30 dana unapred, a Gradsko veće bi dobilo 90 dana za razmatranje novog kupca. Gradu bi u tom slučaju pripalo i dva odsto prodajne cene. Stounpik je prihvatio i obavezu da proda avio-kompaniju Omni Er Internešenel (Omni Air International), koja je obavljala letove za američko Ministarstvo domovinske bezbednosti.
Grad neće sam otkupljivati sistem
Administracija gradonačelnika Brendona Džonsona (Brandon Johnson) razmatrala je mogućnost da Čikago otkupi sistem, ali je od te ideje odustala zbog troškova zaduživanja. Prema Džonsonovim rečima, veliki deo prihoda od parkiranja godinama bi morao da se koristi za otplatu duga.
Dvojica članova Odbora za finansije glasala su protiv dogovora. Među njima je Džejson Ervin (Jason Ervin), koji smatra da grad prebrzo donosi odluku i da bi mogao da pokuša da izbori povoljnije uslove. Većina je ipak podržala transakciju, pa sada od Gradskog veća zavisi da li će jedan od najpoznatijih čikaških ugovora dobiti novog privatnog vlasnika.
Na specijalnoj sednici Gradskog veća 25. septembra konačna odluka je odložena, a predlog bi ponovo trebalo da se nađe pred odbornicima 29. septembra.
Izvori: CBS News Chicago, Chicago Sun-Times Foto: Eric Fischer/CC BY
